高雄的哥昔日最挺民進党,如今生意惨還没疫苗打,直呼“可怜啦”

admin

台當局交通主管部門自7月2日起，将“北北基桃”地區的计程車、貨運司機及平台外送員，列為疫苗接种东西。對比起来，高雄计程車司機不单交易大受冲击，還無法接种疫苗，身陷染疫風险，業者质疑自己被民進党當局“放生”。

具备五千多名會員的高雄市汽車驾驶員职業工會、高雄市交通運输工會总工會理事长吕公挥16日@接%mmX1P%管@媒体访谒時表示，高雄的貨車司機、“小黄（指计程車司機）”以前最挺民進党，但现在看到這种防疫政策解困飲料,，大家超级無奈。疫情腰酸背痛止痛,爆發前，高雄“小黄”到了晚上還有些酒客、“八大行業”可以接，但现在三级借鉴，所有夜生活都暂停。白天没人、晚上也没人，大家真的没地方载客赚錢，“快饿死了！”

吕說，就連火瘦身燃脂丸,車站前的排班计程車，一整天都排不到三、四班。不管是高雄火車站的定點排班，或換到機場、捷運站或高铁站，他們從早上8點上工、晚上8點收工，一天可能只跑三趟，总收入大概6至8百元（新台幣，下同）。如今連汽油也涨价，若再扣掉燃料及维修成本，一天恐怕只有500多元收入，大家怎麼度日子？

据此前台媒報道，民進党當局推出的“纾困4.0”有将计程車司機纳入补贴东西，一人可领驅蚊凝膠,3万元纾困金。近日“交通局”也补助计程車防疫物資补助，每車一天15元，每3個月核拨一次，最高可领1170元。但吕公挥指出，民進党當局“算得很精”，不會讓你领两笔纾困金。所以如果领了一种，此外一种就不能再领。他直言，這种纾困缓不濟急。很多司機干脆把生財器具“计程車”還给車行，資金比通馬桶神器,较不够的也可能把車子拿去貸款。民進党當局有没有真正看見、關怀司機的生活？

吕無奈表示，大概9月就懂得谁能保留、谁不能保留。因為9月份學校要開學，學杂费等開销都會增加，加上工會每三個月季缴一次劳健保，大家都要花錢。因此等9月份一到，會有很多人借錢来缴，或根柢缴不出来，“很可怜啦！”

高雄市计程車公會理事长叶國荣则表示，疫情期間，多数司機每日赚不到500元，有的人每天仅入帐2、300元，生活真的很惨。民進党當局開放纾困，但也有不少同行根本领不到，公會也不敢多說什麼。

别的针對“公路总局”已開放“北北基桃”地區的计程車、貨運司機及平台外送員共计9万9000多人可施打疫苗，讓叶國荣不禁得问，防疫现阶段最重要是每人均可以也许打到疫苗。高雄不论是负责防疫计程車的司機，或是参加市政府推出的“好家载”送貨行列每日讨生活上街營業的司機，都是第一線和人接触的行業，染疫風险高，他盼望“公路总局”或高雄市政府能趁早将高雄司機列入疫苗施打东西。

吕公挥则說，這真的很無奈。在台北、新北、基隆、桃园的计程車司機都已安排接种疫苗了，但高雄的司機被民進党當局“放高血脂治療,生”。他們想陈情，却發现高雄都是“绿委”，上周才透過台北市國民党籍“立委”蒋万安帮忙他們向上反响，希望高雄计程車司機也能被纳入接种东西，但现在能不能打還不懂得。

据了解，國民党日前也曾召開記者會质疑，邀请计程車司機陈述遭疫情重击後生计困难的心大樂透加碼開獎號碼，声。國民党文传會主委王育敏指出，過去一個多月，台灣油价已延续8次调涨。精油推薦,计程車、客運業者的營運大幅下滑，還传出老牌客運公司恐熄灯封锁。國民党呼吁民進党當局行政機構應体察民間痛楚，尽速“冻涨”油電，讓人民喘口气。（林静娴/编辑）