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热点車型在市场上很抢手，优惠幅度、议价空間都相对于比力小，大师都晓得，以是有些朋侪會選择一些相对于冷門的品牌和車型，从而得到更高的性价比。那末冷門車的現实优惠到底會有多大呢？近来咱们就访問了春风雪铁龙的4S店。春风雪铁龙比年的表示很一般，加之上半年疫情的影响，這個品牌的產物逐步走到了市场边沿，為保市占率，天然就必要更大的优惠吸引消费者。
天逸(設置装备摆設|询价)C5 AIRCROSS 是春风雪铁龙SUV車型的贩賣主力，這款車型固然具有個性化的設計與不错的操控性，可是面临浩繁同级别气力竞品，今朝日子“也不太好于”。若是就喜好天逸C5 AIRCROSS的法國范，如今入手這款車型优惠幅度若何？經由過程到店访問，代价仍是比力有欣喜的，那末大幅贬价就可以賣的動吗？一同来领會下吧。
“如今综合优惠最高能跨越5万元，您斟酌下吗？”進入人气不旺的展厅，表白来意，與贩賣职員简略的扳话後，就“直奔代价主题”。贩賣职員暗示，今朝天逸C5 AIRCROSS燃油版共有2种排量合计9款車型在售，此中360THP為7款，搭载1.6T（170马力）+6AT的動力组合，官方引导价為14.97-18.07万元；400THP為2款，搭载機能更强的1.8T（211马力）+8AT的動力组合，官方引导价為21.17-23.87万元。
這5款車型中，比力举荐采辦如下2款，此中一款為：官方引导价為18.07万元的360THP ORIGINS百年臻享版。今朝，可享受1.5万元的置换补助和跨越2万元的現金优惠，综合优惠3.5万元摆布，裸車代价在14.5万元上下，并可以享受2年7万元的免息貸款。
此外一款車型為，官方引导价21.17万元的400THP 尊享型，今朝，可享受2.5万元的置换补助，和跨越2.5万元的現金优惠，综合优惠跨越5万元，裸車代价在16万元上下，一样也享受2年7万元的免息貸款政策。當我暗示夷由的時辰，贩賣职員暗示：如肯定采辦，代价還能再谈！天逸C5 AIRCROSS插混四驱車型到店在展厅比力显眼的位置，我發明了一辆新車，天逸C5 AIRCROSS插混四驱版，据贩賣职員先容，這款新車在7月的成都車展上正式上市，共两款車型在售，别离為官方引导价23.47万元的悦享型與官方引导价26.47万的尊享型，搭载1.6T+電念头的動力组合，纯電续航可以到达58千米，满電环境下综合油耗仅1.7L/百千米，而且是四驱并且後轮為自力悬架。
比拟燃油車型的优惠 天逸C5 AIRCROSS插混四驱版性价比不高看似不错，可是與燃油版的尊享型比拟這款台中搬家,車型临時没有优惠，固然可以享受購買税减免，但與燃油版高配裸車16万元摆布的代价比拟，相差8万元摆布，我感觉性价比仍是没有燃油版高配車型高。并且家里装不上充電桩，若是靠發念头给電池充電效力仍是不高，若是電池電量不足，油耗必将也达不到那末低。
话说回来了，插混車型配备四驱和後自力悬架，官方引导价跨越20万元的燃油版高配車型都没有，這让我内心几多有点不爽。和贩賣聊了好久，到我离展开厅後，客户仍是很少……
从4S店出来，瞥见泊車场另有不少辆天逸C5 AIRCROSS在“吃灰”，记得在2014-2015年的時辰，街上的雪铁龙車仍快感凝露是很多的。从冷静的4S店回抵家，查阅了相干資料，在2014-2015年的時辰，中國這個大市场曾是雪铁龙品牌全世界最大单一市场，雪铁龙“喜气洋洋”的時辰在华销量高达32万辆。
而尔後，感受在路上瞥见雪铁龙的車型是愈来愈少，销量延续下滑，2019年销量跌至10万辆如下。而按照乘联會（CPCA）不久前颁布的本年7月份厂商销量排名，更是没有春风雪铁龙的身影，本年上治療禿頭產品,半年，算上春风美丽和春风雪铁龙两個品牌的总销量為仅為2.32万辆，同比降低高达63.13%！销量這麼低，让我不能不担忧入手後将来賣車的保值率問题…… |
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發表於 2021-5-5 21:19:25
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